¿Cómo está el tráfico, y por cuál calle, carretera o autopista puedo llegar más rápido a mi destino? – Del ‘tango tango fox’ del ‘Sargento Fullchola’ a Traffic Patria – Dificultades actuales para obtener un reporte del tránsito – La importancia de involucrar la infraestructura del estado.
En 1964 el veterano locutor Juan Manuel Laguardia encontró su vocación iniciando con el reporte del tránsito, género nacido en el medio que aún sigue siendo el preferido por los conductores y conductoras: La radio.
De esa experiencia surgió su nombre artístico: El Sargento Fullchola, reportero del tráfico desde la avioneta Tango Tango Fox, para Radio Caracas Radio (hoy RCR). Años más tarde continuaría esta tarea, ya no desde un avión, sino en lo alto de la Torre Oeste de Parque Central, desde donde transmitió otro programa: “El Nido del Halcón”.
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En los ochenta otro reporte del tránsito haría historia en todos los ‘reproductores’ de los carros que circulaban por Caracas. Las letras ‘YV’, símbolo que el sistema internacional de las telecomunicaciones le asignó a Venezuela, y ‘KE’, representación en letras del dial 550 en amplitud modulada, le darían el nombre a la radio líder en estos reportes, cuando su director, Félix Arape, en 1986, crea ‘El Águila YVKE’, con el locutor Germán Blanco, un boletín informativo, desde un helicóptero, sobre al tráfico automotor en Caracas.
La radio privada, a través del circuito ‘FM Center’, daría el siguiente paso con el que hoy sigue siendo su programa más costoso en anuncios publicitarios ‘Traffic Center’, con Alejandro Cañizales, y hoy con Renato Yanez. Traffic Center logra posicionarse como el primer servicio integral al conductor en Caracas, a través de reportes simultáneos, vía helicóptero y motocicleta, por las 4 estaciones FM y 1300 AM del circuito ‘FM Center’, y orientando bajo un contexto que definen ‘educativo y motivador’.
Alejandro Cañizales toma su propio camino y crea ‘La máquina’, que no solo logra ser el primer reporte aéreo de tránsito que quita exclusividad a Traffic Center, sino también el reporte de tránsito que logra entrar a la TV como parte del ‘Noticiero Venevisión’, a través de ‘Tráfico VV’.
Venezolana de Televisión también se pone al día con su programa ‘El desayuno’. Jordan Rodríguez, hoy presidente de VTV, y primer conductor de este programa, precisó en su lanzamiento que ‘El desayuno’ buscaba llegar a aquellas personas que desean información antes de salir de sus casas. Y en ese concepto está enmarcada la sección dedicada al tráfico de este matutino de VTV: un informe que permite salir de la casa con una idea general de cómo está la calle, al menos en la ciudad capital.
Pasados más de 52 años desde aquel primer ‘Tango tango fox’ ¿Qué le falta a este género del reporte del tránsito, tan necesario en la radio y TV de Venezuela?
En primer lugar, salir de la capital, resulta inútil que emisoras de radio que llegan a todo el país informen a la población de Maracaibo, por ejemplo, cómo está el tráfico en Caracas.
En segundo lugar, abandonar la politiquería, que llegó incluso a algunos servicios de información del tráfico, convirtiendo tan necesario medio de información en vehículo de propaganda: ¿Cuánto dura una ‘tranca’ de vecinos exigiendo ‘agua’, de transportistas y motorizados exigiendo ‘seguridad’, o de alguna ‘protesta política’?
La Constitución, en su artículo 50, garantiza el derecho al libre tránsito de los ciudadanos y ciudadanas, y por ende, prohíbe la obstaculización del tráfico automotor. Más clara aún es la Ley de Partidos Políticos, Reuniones Públicas y Manifestaciones, en su artículo 51: “Las autoridades procederán a disolver las aglomeraciones que traten de… fomentar desordenes, u obstaculizar el libre tránsito”. Además, las manifestaciones, en su mayoría, no surgen espontáneamente, sino con previa autorización por parte de alcaldías y gobernaciones, hasta 24 horas antes de su ocurrencia.
Lo anterior significa que el reporte del tráfico podría complementarse con información de dichos entes descentralizados sobre qué manifestación ocurrirá al día siguiente, y en qué zona de la ciudad será, para añadir esto a lo que ocurre en vivo, sin previo aviso, en nuestras calles, carreteras y autopistas.
Buscando información más precisa, nació un experimento en la red social twitter, llamado ‘Traffic Patria’, un reporte de tránsito que responde exactamente la pregunta de cualquier conductor o conductora: ¿Cómo está el tráfico, y por cuál calle, carretera o autopista puedo llegar más rápido a mi destino? Más recientemente, el canal juvenil de Radio Nacional de Venezuela, RNV Activa, tiene su reporte en ‘el atajo’, donde informa no solo lo que ocurre en el tránsito caraqueño, sino en todas las ciudades que cubre a nivel nacional.
Es el Sistema Bolivariano de Comunicación e Información quien debe tomar la bandera de la precisión y amplitud del reporte del tráfico, más allá de la infraestructura aérea o terrestre, y sin la presión publicitaria, que siempre concentra su inversión en donde se moviliza más población.
Estamos seguros que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTTT) podría poner al servicio, con la adecuada interacción entre productores del SIBCI, y expertos en tránsito y transporte terrestre, toda la infraestructura para lograr un reporte de tráfico nacional, preciso, actualizado por minuto, desapasionado, y sobretodo, profesional, para que todos los conductores y conductoras tengan un espacio al cual acceder, incluso, compartiéndolo con radios y televisoras privadas, más allá de Caracas.
DesdeLaPlaza.com / Ennio Di Marcantonio D.G. /Periodista – PNI – Músico