El presidente de la mayor cámara de industriales del país, Eduardo Garmendia, afirmó este martes que se está considerando permitir la tramitación -a través de los concesionarios de vehículos- la importación de partes y piezas automotrices, que serían canceladas en dólares y empleadas para el ensamblaje de automóviles por parte de las empresas locales.
La medida busca reactivar parcialmente el sector automotor que enfrenta una crisis por la falta de insumos y el descenso de la producción.
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Garmendia explicó que los fabricantes de vehículos se encargarían de traer al país las partes y piezas adquiridas por los pequeños clientes, y precisó que esas importaciones se realizarían al tipo de cambio del sistema marginal de venta de divisas cuya tasa está en 198,8 bolívares por dólar.
El dirigente empresarial explicó a la emisora local Unión Radio que el ensamblaje y el resto de operaciones locales se pagarían en bolívares, y que lo único que haría en divisas es «la importación de las materias primas».
Agregó que este esquema de importación directa de partes y piezas solo aplicaría para los vehículos adquiridos preferentemente por la clase media y podría permitir la fabricación de unos 20.000 vehículos que representan cerca del 10% de la capacidad de producción del mercado local.
Las empresas privadas del sector son las que se encargan actualmente de la importación masiva de piezas automotrices.
Por otra parte, el secretario general del sindicato de Ford Motors Venezuela, Gilberto Troya, señaló que el nuevo esquema de adquisición de vehículos podría comenzar entre junio y julio «tomando en cuenta que se deben esperar tres meses para que llegue la mercancía» del exterior.
Al cierre del 2014 la producción de vehículos en Venezuela cayó 72,46% en comparación con el año anterior, lo que implicó una merma en la producción de 51.994 carros, según cifras de la Cámara Automotriz Venezolana. Para el 2013 la producción alcanzó 71.753 unidades.
DesdeLaPlaza.com/ElMundo/SEB